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Toprak Razgatlioglu nel 2026 passerà in MotoGP: una notizia non inaspettata. BMW ha sperato che la stella turca restasse nel WorldSBK per un altro anno anche grazie a un’offerta davvero importante ma, alla fine, Razgatlioglu voleva un qualcosa in più rispetto a ciò che si può offrire; la possibilità di misurarsi sul palcoscenico più importante.

L'obiettivo di Razgatlioglu è quello di conservare il titolo mondiale. BMW ora è chiamata a pensare a un Piano B. Guarderanno al futuro o chiameranno qualcuno già pronto? Nel primo caso, in cima alla lista c’è Aron Canet.

DALLA MOTO2 AL WorldSBK: Aron Canet potrebbe essere l’ultimo in ordine di tempo a compiere questo percorso

La Moto2 è stata foriera di bei personaggi che poi hanno messo in mostra un bel talento nel WorldSBK. E questo potrebbe essere il caso anche dello spagnolo, metro di paragone anche per il giudizio di altri piloti: se sei abbastanza bravo da battere Canet, allora hai superato il test della Moto2.

Lo spagnolo vanta 11 vittorie e quest’anno è in lotta per il titolo: nel corso del TT di Olanda ha parlato delle opzioni che ha sul tavolo. Può restare in Moto2 e provare a vincere il titolo, oppure può passare al WorldSBK e... provare a vincere un titolo. È pronto per vincere e c’è un’offerta sul tavolo proveniente dal WorldSBK. È chiaro che è lui l’uomo su cui BMW riserva delle speranze per il proprio futuro.

C’è da capire se BMW voglia Canet come team leader oppure no. Ci sono delle opzioni sul tavolo per una conferma di Michael van der Mark, con un cambio di scenario che potrebbe essere una possibilità per entrambe le parti. In caso di conferma di van der Mark e di arrivo di Canet, lo spagnolo avrebbe un pilota con esperienza in Superbike al quale paragonarsi.

Se BMW decidesse di guardare altrove per il proprio team leader, ci sono delle opzioni abbastanza diverse. Tra coloro che fanno parte dello schieramento del WorldSBK gli unici che potrebbero prendere il posto di Toprak sono Alvaro Bautista e Jonathan Rea. Bautista ha dimostrato di poter dominare in questa categoria ma anche di aver bisogno di una situazione ideale per trarre il massimo dal suo pacchetto.

IL FUTURO DI REA: il sei volte campione del mondo è a un bivio

Quello in arrivo a Donington Park sarà un weekend importante per Jonathan Rea. Dopo un anno e mezzo complicato in sella alla Yamaha R1, in questo weekend ha bisogno di un risultato positivo per un possibile prosieguo del rapporto con Yamaha.

Il nordirlandese è un prospetto interessante per un costruttore. Se fosse rimasto in Kawasaki nel 2024, possiamo credere che oggi non sarebbe molto richiesto? Nel 2023 era ancora una bestia sulla Kawasaki. La Yamaha non gli permette di sfruttare i suoi punti di forza naturali e questo è stato un duro colpo per la sua reputazione.

Rea ha già provato a rimpiazzare Toprak e ha visto quanto sia impegnativa questa sfida ma vuole restare sullo schieramento per il 2026. BMW potrebbe offrirgli quella chance ma senza superconcessioni è chiaro che la M 1000 RR è difficile da gestire. Rea, e anche Bautista, prenderanno in esame tutte le opzioni e forse Honda rappresenta un prospetto più invitante per loro.

LA TERZA SOLUZIONE DI BMW: voci su Miller e Oliveira per un passaggio al WorldSBK

La terza via per BMW potrebbe essere quella di firmare un pilota MotoGP e sul tavolo ci sono i due piloti del team Prima Pramac Jack Miller e Miguel Oliveira. Toprak approderà nel team che potrebbe considerare con attenzione Manuel Gonzalez. Lo spagnolo, ex campione del mondo nel WorldSSP300, è in testa alla classifica del Campionato Moto2 e ha già rifiutato un’offerta da parte di una Casa presente nel WorldSBK per il 2026.

Nel caso in cui fossero disponibili entrambi i piloti Pramac, BMW potrebbe avere la chance di 'vendere' il progetto con un pilota in grado di vincere in MotoGP. Avere un pilota di alto livello potrebbe essere decisivo per il futuro del progetto della Casa di Monaco.

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